专家解密：上海长江隧道照明逃生设计

    [慧聪灯饰网]上海长江隧桥明天18时就将正式建成通车。今天（30日），负责长江隧道设计的上海城建集团隧道设计院有关专家在接受记者专访时，撩开了这条迄今为止世界最大直径盾构法隧道的神秘面纱。在谈到隧道的照明方式时，专家特别介绍，长江隧道基本照明采用LED光源，且光照度逐步递减，提高驾驶员视觉舒适度、减少“黑洞效应”的同时，确保行车安全。

上海长江隧桥照明

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    光过渡设计减少“黑洞效应”

    据介绍，上海长江隧道的照明方式和以往隧道内的照明方式不一样，长江隧道基本照明采用目前世界上最先进、最环保的光源——LED。LED非常节电，比隧道常用的荧光灯节电约30％，而且寿命要长2～3倍。LED没有闪烁、没有红外和紫外的成分、发热量低，完全可以用手安全触摸。此外，LED光源非常舒适，可以采用无级调光的方式在0％～100％之间任意选择，为适应隧道运营要求，还可通过LED照明控制系统调节每一个灯具的亮度，使驾驶员开车的舒适性大大增加，不会产生刺眼、偏暗的情况。

    与此同时，隧道设计中采用进入隧道光过渡设计，从光照度三分一逐步递减的方式，减少“黑洞效应”，驾驶员从进入时的前100米，光照度的2310勒克斯，再前进72米，光照度递减到693勒克斯，继续前行89米，光照度递减到231勒克斯，隧道内直至99勒克斯，出隧道前60米，光照度增加到495勒克斯，直至出隧道，这样的人性化设计能提高驾驶员视觉舒适度。

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