专业知识解析 隧道照明的设计思路论述

    [慧聪灯饰网]随着隧道项目日益增多，隧道建设在现代交通运输中起到越来越重要的作用。隧道是一段封闭的空间，自然光无法照射其中，为了保证行驶的连贯性及行车人的生命安全，即便是白天其内部全程也需要人工照明，隧道照明是隧道建设中不可或缺的一部分。

    汽车尾气、噪声、振动、污浊空气，腐蚀气体、水分等恶劣环境形成隧道照明的特殊性。为了能给来往车辆和行人提供一个安全舒适的照明环境，下面通过逐步分析来阐述隧道照明设计思路。

    一、机动车通过隧道过程中存在的问题

    1.接近隧道过程中出现的问题

    黑洞现象

    白天，机动车司机眼睛已适应户外高达10万lx以上数千cd/m2的自然光照明，当眼睛转到亮度只有几cd/m2的隧道环境，因人眼对亮度差的感知有限，出现适应滞后现象，就会看到一个黑色的洞穴，而无法识别其中的状态。像这样在明亮环境中看到全黑洞穴的现象叫做黑洞现象。一旦出现黑洞现象，随着机动车接近隧道，驾驶员的可视距离缩短，不能安全驾驶。黑洞现象是进入隧道前所发生的视觉问题，是隧道照明中最重要的问题。为防止黑洞现象的发生，从隧道入口开始的一段距离内要保证有充足的亮度，这一部分全长比机动车的安全刹车距离略长。

    进入隧道，由于内外存在很大亮度差，适应存在延迟，驾驶者视觉不能很快适应隧道亮度，难以看清隧道内部状况。为防止此情况发生，应使隧道入口亮度随视觉适应速度缓慢降低，亮度要平滑过渡，亮度降低要逐级进行，但前一级亮度和后一级亮度比值不得超过3:1,且2m高以下墙面的亮度不能低于相应平均路面亮度。

    2.通过隧道过程中出现的问题

    白天在隧道中的亮度要比夜间道路照明亮度高，夜晚亮度要比白天低。考虑交通流量大的长隧道中汽车排放尾气的话，由于废气无法迅速消散形成烟雾，将光吸收和散射，降低可见度，而使视觉识别困难，车头灯光受汽车尾气影响很大，无法满足视认性需要，前方100m路面亮度减半，通常以道路照明的2倍亮度弥补尾气的影响。

    另因隧道内灯具按一定间隔排列，前面机动车以一定频率强烈反射光，使人晃眼不舒服，应根据机动车时速，决定灯具安装间隔，避免产生晃眼反射光。

【将慧聪灯饰网设为首页】  【将慧聪灯饰网添加收藏】  【复制本页网址】

关于“隧道照明、工程照明”的

• 资讯
• 供应
• 求购
• 吧