世界上最长的跨海大桥——东海大桥
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1、概述
东海大桥工程，洋山港区必不可少的配套工程，可以满足洋山港区近期(2005年)、中期(2010年)、远期(2020年)大宗集装箱陆路集疏运需求，便利解决港区供水、供电、通讯等诸多工程需求，是国家的重点战略工程。
东海大桥包括：芦潮港新老大堤之间的陆上段(即大桥登陆后跨越新防汛大堤至老大堤大桥终点的一段，全长约2。3km)；芦潮港至嵊泗县崎岖列岛的小乌龟岛之间约25。3km的海上段(包括一处5000t级通航孔、一处1000t级通航孔、二处300~500t级通航孔，其余为海域段非通航孔)；以及小乌龟岛至小洋山岛之间约3。4km的港桥连接段(主要包括开山段、海堤段和颗珠山大桥)，全长约32。5km。
建设东海大桥的主要目的是满足交通功能的要求，由于东海大桥特殊的地理位置的特点、空间的制约和设计理念的影响，不可能给照明设计留下太多的余地。因此我们的照明设计理念是首先在满足功能照明的前提下，利用灯光的独特渲染功能，利用颜色、亮度对比等手法，尽可能使其亮化、美化。
大桥的照明工程是一个整体，应有统一的风格，相互协调。照明设计就是利用照度、亮度、颜色的良好搭配，通过明暗、强弱、大小、高低和疏密的对比，平缓过渡，点面结合，形成节拍协调的整体旋律，体现现代气息，展现中国第一跨海大桥的风貌。
东海大桥的照明设计本身包含功能性照明和景观照明两项内容。功能性照明主要是解决夜间行车道路、桥梁的照明，开拓视野，引导行车方向，保障交通安全、畅通，提高运输效率。景观照明的目的则是根据桥梁特点，通过恰当的照明手法体现出东海大桥的立体感，从美学的观点出发表现大桥美丽神态。使蜿蜒伸展的东海大桥与波涛汹涌的大海形成一个动静结合的有机整体，把欠美的地方淡化，使美的地方更美。利用灯光艺术效果，创造一种舒适、惬意、美观的环境文化。
